超級電容器在軌道交通領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用較為成熟,可以通過實現(xiàn)電力牽引再生制動,并穩(wěn)定接觸網(wǎng)電壓,節(jié)約電力能源,保障電力系統(tǒng)穩(wěn)定供電。無論是普通的電容器或者超級電容器,儲存電荷或電能都是極為關(guān)鍵的性能。超級電容器的電荷儲存容量更大,能滿足更多電子元件的使用需求。但在使用期間超級電容器與常規(guī)電容器的功能相近。新型電容裝置的功能集中表現(xiàn)在:旁路、去耦、儲能等方面,這些對于電路運行或存儲電荷都有著明顯的調(diào)控作用。
超級電容器在不同應(yīng)用領(lǐng)域中的老化機理研究以及超級電容器儲能系統(tǒng)控制策略研究,將是超級電容器另一研究熱點,有助于優(yōu)化超級電容器儲能系統(tǒng)設(shè)計。超級電容器與電池儲能相比將在功率密度、維護成本、使用壽命及環(huán)境適應(yīng)性方面具有較大優(yōu)勢,將會成為電氣、電力、電子等行業(yè)儲能系統(tǒng)的理想選擇。
把雙電層超級電容看成是懸在電解質(zhì)中的2個非活性多孔板,電壓加載到2個板上。加在正極板上的電勢吸引電解質(zhì)中的負離子,負極板吸引正離子,從而在兩電極的表面形成了一個雙電層電容器。在新能源汽車領(lǐng)域,超級電容器可與二次電池配合使用,實現(xiàn)儲能并保護電池的作用。通常超級電容模組與鋰離子電池配合使用,二者完美結(jié)合形成了性能穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保的動力汽車電源,可用于混合動力汽車及純電動汽車。